Veiligheidsmaatregelen op de AGV
Met verschillende veiligheidsmaatregelen op de AGV zelf wordt het risico op botsing of beknelling tot een minimum beperkt. De meeste van onze AGV’s worden bijvoorbeeld uitgerust met een veiligheidslaserscanner met tenminste een veiligheidsveld in de rijrichting van de AGV. Wordt met die scanner in de buurt van de AGV een obstakel gedetecteerd - bijvoorbeeld een persoon - dan remt de AGV af of stopt hij volledig met rijden. Soms wordt de AGV ook voorzien van een veiligheidsbumper. Die bumper is voorzien van een sensor, waardoor de AGV onmiddellijk stopt als hij iets raakt. Daarnaast beschikt iedere AGV die door ons geleverd wordt over signalering door middel van licht- en geluidssignalen. Hierdoor maakt de AGV mensen in zijn omgeving bedacht op zijn bewegingen. Een voorbeeld hiervan is een blue spot: een lamp die een blauw licht op de vloer schijnt. Ook zitten er gekleurde lampen op de AGV die de status van het voertuig aangeven. Brandt de groen lamp, dan is alles in orde. Brandt de rode lamp, dan is er een probleem en is er actie vereist.
Optionele veiligheidsmaatregelen voor uw AGV
Naast de standaard safety oplossingen zoals een laserscanner, een bumper en blue spots, kan het zijn dat er extra veiligheidsmaatregelen getroffen moeten worden. Dit blijkt dan uit de risicoanalyse. U kunt hierbij denken aan de volgende maatregelen.
- Met een obstakeldetectiescanner detecteert de AGV automatische hoge obstakels in de rijrichting van het voertuig, zoals een stellage in een magazijn of een heftruck. Vaak wordt een obstakeldetectiescanner gebruikt in combinatie met een veiligheidslaserscanner.
- Sensoren in de vorken van uw AGV Palletmover zorgen voor extra beveiliging tijdens het docken van een pallet. Bij de Palletmover kunt u verder kiezen voor een speciale sensor die ervoor zorgt dat de AGV niet hard rijdt als de lepels hoog zijn. Daarmee voorkomt u dat het voertuig omvalt.
- U kunt kiezen voor een sensor die controleert of de lading op de juiste positie op de AGV ligt. Dit is met name interessant voor AGV’s die een lading picken die buiten de AGV uitsteekt. Ligt de lading niet goed op de AGV, dan kan de veiligheidslaserscanner ook minder goed zijn werk doen. Die scanner scant namelijk in een bepaald veiligheidsveld in de rijrichting van de AGV - dit is inclusief lading.
Veiligheidsmaatregelen voor de omgeving rondom de AGV
Er zijn dus verschillende safety standards waarmee wij de veiligheid garanderen op de AGV zelf. Maar ook de omgeving speelt een belangrijke rol. Het is bijvoorbeeld van essentieel belang dat de route van de AGV goed in de ruimte gepositioneerd wordt. Wij kunnen deze route zó uitstippelen dat de AGV drukke gebieden met veel voetgangers ontwijkt en dat het voertuig altijd een halve meter afstand houdt van vaste objecten en personen. En ook u kunt wat betreft de route een bijdrage leveren. Wij adviseren u namelijk om mensen te attenderen op de aanwezigheid van een AGV door de route op de vloer te markeren en door borden op te hangen. Daarbij is extra aandacht nodig voor docking posities (lees: laad- losposities) en het oplaadpunt van de AGV, omdat hier de veiligheidsvelden teruggetrokken kunnen worden.
AGV safety standards in Europa
Onze AGV’s voldoen aan alle relevante Europese veiligheidsvoorschriften. De risicoanalyse voeren wij zoals gezegd uit volgens de norm NEN-EN 12100. Omdat het een norm is zijn wij niet verplicht om ons hieraan te houden, maar wij kiezen er bewust voor om dit wél te doen - voor onszelf én voor u als klant. Een andere safety standard die in Europa geldt, is de machinerichtlijn 2006/42/EG: een Europese richtlijn voor de machine-industrie betreffende de veiligheidscriteria waaraan machines dienen te voldoen. Ook hier voldoen al onze AGV’s aan. En tot slot voldoen al onze AGV’s aan de NEN-EN-ISO 3691-4:2020. Deze Europese norm bevat de veiligheidseisen voor gemotoriseerde transportwerktuigen. Mogen wij uw organisatie van een AGV voorzien, dan weet u bij deze dus zeker dat dit voertuig wordt geleverd volgens
- de norm NEN-EN 12100;
- de machinerichtlijn 2006/42/EG;
- de norm NEN-EN-ISO 3691-4:2020.
